Posities door CrustaShrimp

Citaat van tazbrw

Wat je zelf zegt klopt.

06-B3.40 is het 4e busje van het 3e Bravo peloton van de Eenheid Den Haag.

06 is de Eenheid

B is de letter van de ME (Bravo)

3 is pelotonsnummer

40 is groepsnummer

En dat zelfde geldt voor de aanhoudingseenheden, paarden, honden en waterwerpers. Overigens hebben we die niet meer.

Alles tonen

Eindelijk eens in de ME gedoken, maar ik heb hier nog wel een vraag over.
Als ik de discussie en het document van LordustOfficial (waarvoor dank), kom ik er toch niet helemaal uit.
Een peloton heeft een pelotonscommandant en twee secties.
Elke sectie bestaat uit een sectiecommandant en 3 groepen.
Elke groep bestaat uit een groepscommandant en groepsleden.
Voor het bovengenoemde voorbeeld kom ik dan uit op:

• 06-B3.00 Pelotonscommandant van Peloton 3
• 06-B3.01 Sectiecommandant van Sectie 1 (van Peloton 3)
• 06-B3.10 Groep 1, van sectie 1
• 06-B3.20 Groep 2, van sectie 1
• 06-B3.30 Groep 3, van sectie 1
• 06-B3.02 Sectiecommandant van Sectie 2 (van Peloton 3)
• 06-B3.40 Groep 4, van sectie 2
• 06-B3.50 Groep 5, van sectie 2
• 06-B3.60 Groep 6, van sectie 2

In MKS kan ik echter 1 commandovoertuig hebben en 3 flexbussen (dus een mooie sectie).
Bij de uitbereiding krijg je er wel 3 flexbussen bij (dus een tweede sectie), maar er blijft maar 1 commandovoertuig.
Hadden er dan eigenlijk twee commandovoertuigen bij gemoeten voor de sectiecommandant en pelotonscommandant, of zitten de commandanten samen in één busje?
In dit youtube filmpje zie je een .00 rijden met een .10 en een .30, dus bijna een sectie maar zeker geen peloton, waarbij dus toch de .00 wagen meerijdt.
Hoe lossen jullie dit op?

Citaat van Maxfararie01

Ik had al ergens zo'n idee. Ik ben nog aan het zoeken naar de nieuwere benamingen

Qua info vond ik alleen deze actuele factsheet en dit persbericht, waarin in ieder geval de 15 bussen (met kentekenreeks iig DM-079-J -> DM-088-J, maar er missen er dus nog een aantal). Roepnummers zijn mij onbekend, maar ik begrijp uit bovenstaande berichten dat ze omgenummerd zijn van landelijk naar KMar roepnummers?

Citaat van CrustaShrimp

Weet iemand of de waterbak (WTH) van Wassenaar (15-5068) nu inderdaad weg is? Deze zou als ik het dekkingsplan goed begreep vervallen en in plaats daarvan zou de 15-6568 in de regio komen als SBH.

Even langsgereden om te kijken, de 5068 is inderdaad nergens meer te vinden in de kazerne.
Er staat inderdaad wel een boot binnen, vermoed dat het de 5112 is. Vraag blijft waarmee ze die trekken.
Tevens zag ik alleen de 15-5000 bus binnen staan, 5009 lijkt vervangen door de 5041 en de 5026 door de 5000?
Dit alles onder voorbehoud

In het overzicht staat dat de lifeliner 1 nog op het VUMC staat, deze is echter in 2023 naar de Amsterdam Heliport verplaatst:
EHHA
Amsterdam Heliport B.V.
Hornweg 24
1045 AR Amsterdam
The Netherlands
Bron

Ben wel benieuwd waarmee ze die trekken, het was op Leidschendam omdat ze daar een HV met kraan hadden die hem eenvoudig te water kon laten.

Weet iemand of de waterbak (WTH) van Wassenaar (15-5068) nu inderdaad weg is? Deze zou als ik het dekkingsplan goed begreep vervallen en in plaats daarvan zou de 15-6568 in de regio komen als SBH.

Na een tijd afwezigheid heb ik meldkamerspel weer opgepakt.
De vele updates leken aanlokkelijk, maar na het omzetten van mijn zorgambulances naar MC blijkt dat ze daardoor geen besteld vervoer meldingen meer creeeren.
Jammer dat dat niet ergens stond...

Ik heb nog wel een vraag over de "Kazerne Defensie".
Sorry als ik iets heb gemist, maar ik zie nergens in een overzicht of in één van de handleidingen (Voertuigen of Kostenoverzicht) hier iets over.
Wat ik op het forum heb kunnen terugvinden gaat over de KMar, maar zou iemand iets meer info kunnen geven in de mogelijkheden en kosten?

Bij voorbaat dank!

Citaat van Robin Hus

ik denk dat ze 15-9650 van de regionaal reserve groep neergezet hebben tot er een vaste oplossing komt

Correct. De 15-5250 is zeer waarschijnlijk total-loss gezien de hoeveelheid schade en de leeftijd, dus er moet iets nieuws komen, tot die tijd de reserve.

Citaat van Inspecteur Clouseau

Een gedrogeerd persoon is niet per se een overdosis. het kan een persoon onder invloed zijn die overlast veroorzaakt.

Akkoord, en gezien de nieuwe inzet van deze week ook al bestond (vliegtuig neergestort) lijkt dit voorstel me nog minder overlap te hebben

Citaat van Meganova98

gedrogeerd persoon

Goede suggesties! Deze staat echter al in de lijst: Overdosis drugs

Je kunt nu bij de "Eigen inzetten" van het "grote inzet maken" dialoog via een combobox kiezen uit een lijst met eerder gestartte inzetten.
Deze is echter teambreed en je kunt oude inzetten niet uit de lijst verwijderen of aanpassen.
Mijn suggestie is om dit aan te passen, zodat je inzetten kunt verwijderen, of kunt aanpassen en opnieuw opslaan.
Een tweede suggestie zou zijn om dit te kunnen filteren op "alleen eigengemaakte inzetten", zodat je alleen eigen inzetten te zien krijgt die jij eerder hebt gestart.

Top, bedankt voor de reacties! Vooralsnog dus geen optie om de basegame lijst te wijzigen/op te schonen als ik het goed begrijp.

Hi allemaal, ik weet eerlijk gezegd niet meer of het een LSSM functie was, maar ik kan het in LSSM V4 niet meer vinden (en in de basegame ook niet meer).
Bij de grote inzetten onder Eigen inzet, staat een lijstje met opgeslagen inzetten.
Is er een manier om die te beheren (in ieder geval oude meldingen ook eens weg te gooien)?
Het is een beetje een puinhoop aan het worden bij mij....

Het bureau aan de Zaagmolenstraat is weg toch, als ik google (maps) mag geloven? Kan de lijst worden bijgewerkt?

Bedankt voor de informatie!
Het lijkt dus af te wijken van het andere, bestaande mechanisme waar een HV een TS kan vervangen (en er dus geen TS nodig is).
Vreemd dus dat het bij Vliegtuig met brandgeur in cabine toen wel een keer gelukt is.
Als er meer info nodig is horen we het!

Ik begrijp het nogsteeds niet helemaal.
Als ik jouw bericht lees, concludeer ik daaruit dat je alsnog het juiste aantal TSen moet sturen naar de melding, maar dat de inzettijd timer afneemt als je ook nog een CT er bij stuurt.

Echter, ik had dus laatst bij Vliegtuig met brandgeur in cabine alleen 2x CT gestuurd en die melding is gewoon (en dus zonder TS) afgehandeld, dus dat komt niet helemaal overeen met wat ik uit jouw bericht opmaak, maar misschien begrijp ik het verkeerd.
Brandende vliegtuigtrekker is vergelijkbaar, daar is ook 1 TS benodigd en is een CT niet benodigd, maar kan wel als TS worden ingezet. Echter kan die inzet niet afgehandeld worden zonder dat er een TS beschikbaar is.

Ik zie niet goed wat het verschil zou moeten zijn tussen deze meldingen en waarom de eerste wel zonder TS kan worden opgelost, terwijl de tweede dat niet kan.
Zou je me dat nog uit kunnen leggen?

Enige wat ik daarover heb kunnen vinden is dit

Idem

Tot nu toe had ik het idee dat het probleem voornamelijk kwam door het spelen in grote teams, waarin er vele meldingen zijn en er dus veel geladen moet worden, maar als niet-super-grote speler zonder groot team (2 spelers waarvan 1 inactief) had ik nu ook een paar keer vertragingen en serverfehler.

Ja het bestaat inderdaad, zie bijvoorbeeld dit artikel.
Het wordt dus echter in Meldkamerspel lastiger toegepast, je zou er bijvoorbeeld een CO voor kunnen gebruiken (COPI / ROT).
Verder is het een soort dienstauto, dus daar kan je ook al iets voor knutselen.